最大的运煤通道明年建成-平安彩票

平安彩票

      <rt id="ayOAa"><td id="ayOAa"><li id="ayOAa"></li></td><ins id="ayOAa"><i id="ayOAa"><dl id="ayOAa"><style id="ayOAa"><cite id="ayOAa"></cite></style></dl></i></ins><ins id="ayOAa"></ins></rt>
        <rt id="ayOAa"><tbody id="ayOAa"></tbody></rt>

          <samp id="ayOAa"></samp>

        • <figcaption id="ayOAa"><rt id="ayOAa"></rt></figcaption>
        • <b id="ayOAa"></b><tbody id="ayOAa"></tbody><li id="ayOAa"></li><i id="ayOAa"><style id="ayOAa"><input id="ayOAa"><bdo id="ayOAa"></bdo></input><object id="ayOAa"><table id="ayOAa"></table><em id="ayOAa"></em></object></style></i><audio id="ayOAa"><datalist id="ayOAa"></datalist></audio>

        • <strike id="ayOAa"><abbr id="ayOAa"><tr id="ayOAa"><ruby id="ayOAa"><nav id="ayOAa"><address id="ayOAa"><noscript id="ayOAa"><col id="ayOAa"><meter id="ayOAa"><dl id="ayOAa"><figure id="ayOAa"></figure></dl></meter></abbr></noscript></address><option id="ayOAa"></option></nav></ruby></tr></col></strike><q id="ayOAa"></q>
        • <audio id="ayOAa"><meter id="ayOAa"><dfn id="ayOAa"><dd id="ayOAa"><embed id="ayOAa"></embed></dd></dfn></meter><keygen id="ayOAa"></keygen></audio>
        • 行业新闻

          最大的运煤通道明年建成

          来源:平安彩票 时间:中,鄂湘赣三省煤炭的需求已经逐渐被其他线路所吸收。蒙华铁路想要获得运量,与已有铁路直达和铁水联运的竞争在所难免。

          蒙华铁路建成之前,晋西北地区至华中地区,以经由环渤海港口铁水联运经济性较强;其它地区外运以铁路直达优势较为明显;蒙西、陕北外运煤炭发往沿江地区,以经由包神(包西)和神华公司神朔-朔黄线后下水,进行海进江运输综合物流费用最省。

          鄂湘赣地区煤炭现有主要调运方式

          根据蒙华铁路的可行性研究报告,蒙华铁路的综合运价率为0.18元/(t·km),比国家铁路煤炭运价率为0.1551元/(t·km)要高,但是由于蒙华铁路相比现有运输线路抵达鄂湘赣地区距离上的优势,运费相对会低出许多。

          但是,真实的运价情况如何如今尚未可知,在运距占优的情况下,运价成为左右蒙华铁路、现有铁路直达和铁水联运三者竞争性的关键。

          我国铁路分为国家铁路、合资铁路、地方铁路三类,大部分国家铁路和地方铁路执行国家发改委统一制定的运价,而合资铁路和少部分国家铁路线路执行发改委规定的特殊运价。

          蒙华铁路是合资铁路,2012年成立的蒙西华中铁路股份有限公司中,最终中国铁路投资有限公司(铁总直属全资企业)持股20%,中国神华、中煤能源等15家沿线地方企业持有剩余80%的股份。

          分析人士认为,蒙华铁路横跨中国铁路总公司下属的多个路局,线路有诸多交叉,建成后不可避免地触及其他铁路的利益。铁总试图主导蒙华铁路的运营权,因此蒙华铁路运价也可能会定的较高,以平衡自身的整体利益。

          此外,随着新的铁路货运价格政策的实施,蒙华铁路价格上涨也有了更大的空间。

          2017年12月,国家发展改革委下发了《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》,实行政府指导价的整车运输各货物品类基准运价不变,铁路运输企业可以在国家规定的基准运价为基础,在上浮不超过15%、下浮不限的范围内,根据市场供求状况自主确定具体运价水平。15%的上浮限度较2015年的铁路货运价格政策中10%的规定扩大了5%。

          事实上,在北煤南运过程中,水运价格的波动性大,而铁路运价机制不灵活,这也导致铁路直达和铁水联运的竞争格局长期存在。

          上一篇:改革开放40年,我国运行选煤厂超2300... 下一篇:12月陕西生产原煤6679.23万吨 同...